Перспективные направления развития внедрения автоматизации геодезической съемки в строительстве метрополитена

Мирзаева, Zamira, Темирова, Шахзода, Mirzaeva, Zamira, Temirova, Shahzoda

ТАЙИ хабарномаси · 2025-yil

Annotatsiya

В статье будут рассмотрены основные принципы и условия использования новейшей подземной навигационной системы. В качестве примера приведено строительство второй очереди Юнусабадской линии ташкентского метро методом щита.Впервые в Республике Узбекистан при подземном строительстве станций метро Ташкента был использован туннельный механизированный комплекс (ТМК) – подвижная сборная металлоконструкция производства компании Herrenknecht ,которая является ведущей компанией в мире и производит машины для строительства туннелей. Указаны недостатки и преимущества подземной навигационной системы любого диаметра от 0,10 до 19 м в любых инженерно-геологических условиях, сделаны выводы о перспективах ее применения. Рассмотрены закономерности развития технических аспектов автоматизации геодезии относительно общеисторических тенденций.

Maqola ma’lumotlari
MualliflarМирзаева, Zamira, Темирова, Шахзода, Mirzaeva, Zamira, Temirova, Shahzoda
JurnalТАЙИ хабарномаси
Nashr sanasi2025-12-30
Jild2
Son4
Betlar147-151
TilRus
DOI10.56143/2181-2438-2025-4-147-151

Kalit so‘zlar

metro, geodetic survey, automation, tunnel mechanized complex (tmm), shield method, Herrenknecht, метрополитен, геодезическая Семка, автоматика, туннельный механизированный комплекс (ТММ), щит метод, Херренкнехт

Ilmiy soha

ТАЙИ хабарномаси jurnalidan boshqa maqolalar

ТАЙИ хабарномаси — barcha maqolalar