Рельсовые стыки являются наиболее напряжёнными зонами железнодорожного пути, где локализуются максимальные динамические нагрузки, что приводит к ускоренному износу балластного слоя и земляного полотна. В статье рассмотрено влияние армирования геосинтетическими материалами на перераспределение вертикальных напряжений в зоне рельсовых стыков при осевой нагрузке 25 тс. Проведены расчёты по трём сценариям: без армирования, с применением геотекстиля плотностью 400 г/м², а также с использованием геотекстиля 400 г/м² в сочетании с плоской георешёткой 40×40 мм.Результаты показали, что применение геотекстиля снижает максимальные напряжения под шпалой на 15–20 %, а комбинированное армирование геотекстилем и георешёткой – на 25–30 %. На глубине до 0,8 м уменьшение напряжений составило 8–12 % и 15–20 % соответственно. Установлено, что экспоненциальная модель адекватно описывает закономерность затухания напряжений σ(z) с глубиной.Практическая значимость работы заключается в обосновании конструктивно-технологических решений, направленных на повышение долговечности балластного слоя и земляного полотна, продление межремонтных сроков и снижение эксплуатационных расходов.
| Mualliflar | Мирзахидова, Озода, Лесов, Кувандик, Кенжалиев, Мухамедали, Мавланов, Ахмаджан, Mirzakhidova, Ozoda, Lesov, Kuvandik, Kenzhaliyev, Mukhamedali, Mavlanov, Akhmadjan |
|---|---|
| Jurnal | ТАЙИ хабарномаси |
| Nashr sanasi | 2025-12-05 |
| Jild | 2 |
| Son | 3 |
| Betlar | 193-196 |
| Til | Rus |
| DOI | 10.56143/2181-2438-2025-3-193-196 |
DOI: 10.56143/2181-2438-2025-3-193-196 · Maqolaning asl sahifasi
rail joint, geosynthetics, geotextile, geogrid, vertical stresses, reinforcement, track foundation stability, subgrade, рельсовый стык, геосинтетические материалы, геотекстиль, плоская георешётка, вертикальные напряжения, армирование, устойчивость основания, земляное полотно
Ushbu maqola mahalliy vagonlar oqimini ratsional tashkil etish masalalariga bag‘ishlangan. Shuningdek, maqolada mahalliy vagonlar oqimi tizimli ravishda tahlil qilingan, ularni ratsional tashkil etish rejasiga ta’sir…
Hozirgi vaqtda fazaga sezgir va tonal rels zanjirlari asosan stansiyalarda stansiya uchastkalarini kuzatish uchun ishlatiladi. Hozirgi vaqtda qo'llaniladigan ohangli yo'l sxemalarining izolyatsiyalovchi bo'g'inlari…
Ushbu maqolada temir yo‘l rels choklari zonasida 160–200 km/soat tezlikda harakatlanayotgan poyezdlar ta’sirida yuzaga keladigan vertikal dinamik kuchlanishlarni aniqlash va baholashga qaratilgan. Hisoblashlar…
Ushbu maqolada temir yo‘l transportida harakat xavfsizligini ta’minlashda buksa nazorati tizimlarining ahamiyati va o‘rni tahlil qilingan. “O‘zbekiston temir yo‘llari” AJ tarmog‘ida qo‘llanilayotgan nazorat…
В статье представлен обзор воздействия транспортного средства на окружающую среду и задачи по снижению выбросов парниковых газов. В статье отражены 4-х этапные методы снижения вредного воздействия транспортного средства…
Inshootlarni seysmik kuchlar ta’siriga hisoblashda ularning uzunligini hisobga olish masalasi bugungi kun muhandislarini qiziqtirgan dolzarb masalalardan biridir. Ko‘priklarda o‘tkazilgan ko‘plab tadqiqotlar ularning…
Ushbu ilmiy maqolada Farg‘ona vodiysining muhim magistral yo‘nalishi — Qo‘qon–Farg‘ona oraliqlarida yuk avtomobillari ekspluatatsiyasi samaradorligini oshirish maqsadida Intellektual Transport Tizimlari (ITS)…
Maqolada O‘zbekiston seysmik faol hududida joylashgan transport inshootlarining zilzilabardoshligini oshirish masalalari yoritilgan. Haqiqiy zilzila yozuvlari asosida ko‘priklarning optimal parametrlarini tanlash va…
Ushbu tadqiqot ishida yo‘l transport inftatuzilma tizimining asosiy elementlaridan biri yo‘lo‘tkazgichlariga qo‘yiladigan asosiy talablari yoritilgan. Shaharlarda aholi va transport vositalarinisonining oshishi yo‘l…
Ushbu maqolada Qashqadaryo viloyati misolida hududiy investitsion faoliyat samaradorligi statistik tahlil qilindi. Tadqiqotda asosiy kapitalga investitsiyalar hajmi va yalpi hududiy mahsulot (YHM) o‘sishi…