Повышение стабильности пути за счет применения упругих подрельсовых прокладок

Лесов, К.С., Ибадуллаев, Ахмаджон, Самандаров, Хушнудбек, Lesov, K.S., Ibadullaev, Akhmadjon, Samandarov, Khushnudbek

Транспорт хабарномаси · 2026-yil

Annotatsiya

В статье рассмотрены вопросы повышения долговечности элементов верхнего строения железнодорожного пути за счет применения упругих подрельсовых прокладок. Выполнен анализ влияния повышенных осевых нагрузок и интенсивности движения поездов на процессы износа рельсов, шпал, промежуточных скреплений и балластного слоя. Особое внимание уделено эксплуатации железнодорожного пути в кривых малого радиуса и в зоне рельсовых стыков, где наблюдаются наиболее высокие динамические воздействия. Установлено, что применение упругих элементов способствует снижению динамических нагрузок, уменьшению вибраций и шумового воздействия, повышению плавности движения подвижного состава и увеличению срока службы элементов верхнего строения пути. Обоснована целесообразность применения упругих подрельсовых прокладок в зоне рельсовых стыков уравнительных пролетов на железобетонных шпалах для снижения ударно-вибрационных воздействий и повышения стабильности работы железнодорожного пути.

Maqola ma’lumotlari
MualliflarЛесов, К.С., Ибадуллаев, Ахмаджон, Самандаров, Хушнудбек, Lesov, K.S., Ibadullaev, Akhmadjon, Samandarov, Khushnudbek
JurnalТранспорт хабарномаси
Nashr sanasi2026-06-30
Jild3
Son2
Betlar266-269
TilRus

Kalit so‘zlar

railway track, track superstructure, rail pad, rail joint, vibration mitigation, dynamic loads, noise reduction, track durability, concrete sleeper, Железнодорожный путь, верхнее строение пути, подрельсовая прокладка, рельсовый стык, вибрация, динамические нагрузки, шумовое воздействие, долговечность пути, железобетонная шпала

Ilmiy soha

Транспорт хабарномаси jurnalidan boshqa maqolalar

Транспорт хабарномаси — barcha maqolalar